Jak dobrać ładowarkę do samochodu elektrycznego? Proste wyjaśnienie dla każdego kierowcy
Wybór domowej ładowarki do auta elektrycznego wcale nie jest oczywisty. Dużo osób kupuje ładowarkę 11 kW lub 22 kW, a później okazuje się, że samochód i tak ładuje się wolniej, niż oczekiwali.
Dlaczego tak się dzieje?
Bo o mocy ładowania decyduje przede wszystkim samochód, a dopiero później sama ładowarka.
Poniżej wyjaśniamy to w najprostszy możliwy sposób.
Od czego zależy szybkość ładowania?
Na to, jak szybko naładuje się auto, wpływają trzy rzeczy:
- Samochód – czyli to, ile mocy potrafi przyjąć.
- Instalacja w domu – na ile faz i jaki prąd pozwala.
- Ładowarka – musi być dopasowana do dwóch powyższych punktów.
Najważniejszy jest punkt pierwszy.
Jeśli auto jest jednofazowe, to żadna ładowarka 11 czy 22 kW nie przyspieszy ładowania.
Ile kW naprawdę potrzebujesz?
W ładowaniu AC obowiązuje bardzo prosty podział:
Ładowarka 7,4 kW (1 faza)
Dobra dla:
- hybryd plug-in (PHEV),
- samochodów, które ładują się tylko jedną fazą.
Jeśli auto i tak nie przyjmuje więcej, wyższa moc nie będzie wykorzystana.
Ładowarka 11 kW (3 fazy)
To najpopularniejszy wybór dla współczesnych elektryków.
Ważne:
każda ładowarka 11 kW jest 3-fazowa (3 × 16 A).
Jeśli samochód obsługuje trzy fazy – skorzysta z pełnej mocy.
Jeśli obsługuje tylko jedną fazę – ładowanie będzie wolniejsze, nawet na ładowarce 11 kW. To normalne.
Ładowarka 22 kW (3 fazy, 3 × 32 A)
Wykorzystają ją tylko wybrane modele samochodów (np. niektóre Renault, starsze auta premium).
Dodatkowo dom musi mieć odpowiednie zabezpieczenia – 3×32A.
W większości budynków w Polsce nie ma takich możliwości.
Dlatego 22 kW to rozwiązanie raczej dla osób, które wiedzą, że ich auto i instalacja faktycznie to obsługują.
Skąd biorą się te moce? (proste wyjaśnienie)
Moc ładowania wynika z trzech czynników: napięcia, prądu i liczby faz.
W uproszczeniu:
- 1 faza, 16 A → ok. 3,7 kW
- 1 faza, 32 A → ok. 7,4 kW
- 3 fazy, 16 A → ok. 11 kW
- 3 fazy, 32 A → ok. 22 kW
To całe „magiczne liczenie”.
Ładowarka może mieć 11 kW, ale jeśli auto ładuje się tylko jedną fazą, zobaczysz około 3,7–7,4 kW. To normalne i zgodne z konstrukcją samochodu.
Jak dobrać ładowarkę w praktyce?
Krok 1: Sprawdź, jak ładuje się Twoje auto
Informacja „ile faz obsługuje samochód” jest kluczowa.
Jeśli auto jest jednofazowe – nie skorzysta z 11 ani 22 kW.
Krok 2: Sprawdź instalację w domu
W większości domów:
- 3 fazy mają zabezpieczenia 16A → maks. 11 kW,
- 22 kW wymaga 3×32A i odpowiedniej mocy przyłączeniowej.
Krok 3: Dobierz ładowarkę do możliwości auta i instalacji
To, co ma sens w praktyce:
- PHEV, auta jednofazowe → 7,4 kW
- Większość nowych aut elektrycznych → 11 kW
- Auta 22 kW + instalacja 3×32A → 22 kW
Prosto i bez niespodzianek.
Najczęstsze pytanie klientów: dlaczego moja ładowarka 11 kW ładuje 3-7 kW?
Odpowiedź brzmi:
bo samochód korzysta tylko z jednej fazy
albo
bo instalacja w domu nie pozwala na trzy fazy jednocześnie.
To całkowicie normalna sytuacja.
Ładowarka działa poprawnie – po prostu auto i instalacja ustalają limit.
Wnioski?
- Nie każdemu potrzebna jest ładowarka 22 kW.
- 11 kW to najczęściej najlepszy wybór, ale tylko jeśli samochód obsługuje trzy fazy.
- Do hybryd i aut jednofazowych świetnie sprawdza się 7,4 kW.
- Najważniejsze jest dopasowanie ładowarki do samochodu i instalacji – wtedy wszystko działa tak, jak powinno.
